极限竞速地平线4调校一直是这个系列游戏中非常重要的一项游戏设计，但是对于新手玩家确实有点儿不友好，下面18183小编就为大家带来极限竞速地平线4调校-基础调校的教学，希望可以帮到大家。
极限竞速地平线4调校
本作的改装调校和前作基本一致，只是可以使用的配件、可以调校的范围更为扩大。
以下是调校的基本项目。
胎压
这一项就是胎压，胎压越低抓地性越强，反之则是越来越弱。
切记一点，胎压过低会导致你的车辆加速性能以及极速大打折扣。
后轮驱动车辆后轮胎压可以适当降低。
(建议调校范围1.6-2.4)
传动比
也就是齿轮调整。
加速性能越好，极速就会越低，相反极速越高，你的提速就会越慢。
虽然会细分到每个档位，但是核心要点是要拉出一道漂亮的反抛物线，这样的调校就会让车辆更顺畅。
轮胎角度
也就是倾角、束角，负倾角会使两侧轮胎成外趴状态，可以提高转向的响应速度。
这个页面最后一项的角度，数值越高在弯道的稳定性越强，随之带来的是更大的转向半径。
(倾角建议-2.5至0.0，束角-0.5至0.3，总角度5.0-6.2)
防倾杆
防倾杆顾名思义，防止倾斜过度，这个要根据车子的配重比进行调校。
先把前后的数值都调到中值，哪端稍重一些就稍微调硬一些，重量比轻的位置就适当减软。
(建议范围 13-25)
弹簧
避震器的张力与收力，根据自身所需进行调节，车高也一样。
降低张力减小车高可以增加抓地力，获得较好的操控。
相对的，越野性能会受到很大影响。
(弹簧建议范围 70-120)
阻尼
上边两项控制车子的反弹力度与压缩力度，下边两项则为反弹速率与压缩速率。
(力度建议范围5.5-8.0，速率建议范围3.0-6.0)
气动效果
需要安装特定套件才可以进行调校。
这一项是修改车辆的下压力度，增加操控性，不过会影响最大速度。
车辆获得更好的抓地力，对路面要求也会提高。
刹车
根据个人操作习惯进行调整，越高的刹车压力越早容易抱死，但是会提高刹车效率。
有防抱死操作会更简单，但是会降低难度奖励。
(刹车偏重建议范围45%-55%，刹车压力建议范围80%-130%)
差速器
高差速器数值会使你的车在转弯时内外侧轮转速相同，漂移会用到很高的百分比。
所以如果不想溜冰的话，降低数值吧。
(加速建议范围40%-80%，减速建议范围0%-40%)
以上就是极限竞速地平线4调校的全部内容了，更多精彩内容敬请关注18183极速竞技地平线4专区。
